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巴黎人贵宾会巴黎人贵宾会机呆板手:济南二环南路东延首座长隧道

公布时间:2017/5/12 公布人:料理员
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巴黎人贵宾会 1月16日,由中建股份有限公司承建的山东第一跨——京沪高速济南衔接线二标段港沟隧道左线顺利意会,该隧道为京沪高速济南衔接线(济南二环南路东延项目)首座意会的长隧道(长度超越跨过1公里的隧道称为“长隧道”)。

巴黎人贵宾会 港沟隧道位于二环南路东延工程东段,穿越历城区凤凰山,西接凤凰互通立交,向东经港九路互通立交后衔接港沟免费站。该隧道为双向八车道疏散式一级公路隧道,左线、右线全长2196.4米,此中洞身长2026.4米,明洞170米;隧道净宽17.6米,为省内同类最大断面公路隧道。港沟隧道左线起止里程为K10+460~K11+565,隧道总长1105m,此中Ⅲ级275m,Ⅳ级570m,Ⅴ级260m。该隧道方案进洞时间为2016年1月4日,实际进洞时间为2015年12月22日,相比如案延迟14天进洞,并方案于本年3月份完成左、右线全部意会。港沟隧道左线的意会标志取京沪高速济南衔接线(济南二环南路东延项目)隧道开挖施工抵达最高峰期。


据项目料理职员石常生先容,像龙鼎隧道、港沟隧道多么开挖宽度超越跨过20米的且地质环境极为庞大——此中Ⅳ级及Ⅴ级围岩占隧道全长71%,并穿越两条断裂分裂带的隧道在天下十分少见。项目部颠末召开隧道开挖专题集会,对各围岩等级下怎样公允陈设各施工工序的时间举行了富裕讨论,并会签了各围岩各工序每循环时间表,最大限定的优化了单日施工进尺。同时项目积极展开隧道动态施工、动态设计,优化开挖工法——综合采取台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法,降服了大跨度小净距、洞口段跨度大埋深浅、洞身体存在两条大型断裂分裂带等施工困难,并投入了1000余名修筑工人以及挖掘机、巴黎人贵宾会呆板手等大型呆板配置200余台,完成隧道开挖施工进程中最大日进尺达每天6m。2016年11月30日,王梦恕、杨秀敏、任辉启三位中国工程院院士受邀对超大断面隧道新型支护体系方案举行专项论证。该项支护体系采取了高强支护加呆板扮装置式施工,能有效料理大跨隧道施工中的型钢拱架易变形、围岩控制难度大等标题,同时可完玉成呆板化应用,可缩减作业时间37%-50%,淘汰工人数量约50%,大大飞扬了拱架陈设作业的寂静危害。港沟隧道左线的顺利意会,为该工程其他隧道的告成意会奠定了底子,同时也预示着济南市西北出口的东出口打通,泉都市民出行将越发方便。据悉,京沪高速济南衔接线(济南二环南路东延项目)全长12.022千米,公路等级为一级公路,分身都市快速路结果。京沪高速济南衔接线(济南二环南路东延项目)共有3座隧道,此中中建股份有限公司承建的京沪高速济南衔接线二标段包括港沟隧道、龙鼎隧道两座隧道,隧道总长3.3Km,占整标段的50%。